暴力分拣、私卖快件、倒卖信息、无视安检……生于草莽的中国民营快递业在2012年业务量伴随着网购井喷,继续保持狂飙突进的发展速度,但是一连串的问题和质疑也接踵而至。在中国快递咨询网首席顾问徐勇看来,产业集中度低,同质竞争,每单6元-8元网购快递的残酷“杀价”,逼迫中国快递公司疯狂抢夺市场,想尽一切办法走量,这造成了中国快递公司只能在低端市场徘徊,这也是造成乱象的根本原因。
与此同时,面对ups、fedex、dhl等外资公司强势进入,申通、圆通、中通、韵达等原来为加盟模式的快递企业开始内部改革,推行直营制;民营老大顺丰发展航空快递,业务延伸至国际;国资ems在寻谋2013年上市良机。
被倒卖的快递
“混乱的管理,使得快递业客户不断丧失,同时也是倒闭的根源。” 原上海希伊艾斯快递有限公司(下称“cces”)监察部经理郑贤国表示,他在企业内部调查发现了大量违规问题,而由于企业内部关系错综复杂,管理人员素质不高,加之大量任人为亲,导致分拨中心一些快递甚至被当废品卖。7月曾经因为资金链危机致网络瘫痪的cces,最后被红楼集团收购变更为“红楼(上海)快递有限公司”,管理逐渐走上正轨。
郑贤国表示,调取的资料显示,在一个工作日一名工作人员装了整整一麻袋快递,并将之卖给了废品站。根据统计,从2011年至2012年1月,仅杭州分拨中心一处,丢快递物件的损失达33万元,这其中有不少快递被当做废品卖掉。如果说,个别快递员倒卖快件属于个案。而2012年年底媒体爆出的信息更加触目惊心:一些无人认领的快件,在快递公司堆压。而国内某知名快递公司每月60多件快递无人认领,经过财务部、运营部门认可之后,这些快递被快递人员倒卖。
倒卖快件现象,蔓延至倒卖快件信息领域。
2012年11月,海量的快递客户单信息在网上被廉价叫卖。在“淘单114”和“单号吧”等网站上,快递单号包括快递人姓名、地址、电话等在内的信息被公开叫卖,从0.4元至2元不等,而这些被交易的单号来自申通、圆通、中通、韵达在内多家快递公司。
这些被公开叫卖的批量个人信息,还被网商用户用来“刷钻”,甚至被一些不法犯罪分子制造“假包裹”等诈骗行为。
即使在快递高端服务领域,也在持续暴露出安检问题。
2012年11月19日,圆通、韵达等物流公司的违规行为曝光,中国航空运输协会大为震怒。在此前2012年10月22日的航空快递货物中,圆通托运的物件中含有锂电池,而韵达托运的物件中含有火柴。
“乱象层出,必须整治。”中国航空运输协会副秘书长段开洪表示。圆通、韵达已被吊销航空二类货代资质。
投诉逐年增长
“我双十一买的几件衣服,最长一单拖延了一个月。”消费者熊丰(应采访者要求为化名)对于快递服务质量倍感苦恼,向谁去维权?快递公司不退钱,最后还是不了了之。
相比信息倒卖、快件倒卖等,快件受损、快递不快等问题是消费者反映最为普遍的问题。据国家邮政局网站披露,快递延误被排在消费者投诉第一位。其次按照顺序排名是,收投服务、丢失短少、损毁、违规收费、代收货款等。
据国家邮政局统计,2011年有关延误的快递等申诉量比上年大幅度增加。其中,收件延误同比增长2万多件,增长366.1%,占有效申诉量的52%。
本报记者获悉,连续两年以来,国内几家民营快递申诉量排在前几位。2011年,申诉量排名前8位的公司分别是:cces、汇通、申通、宅急送、韵达、中通、圆通、天天快递,投诉量分别为43.4万、29.4万、29万、21.5万、20.4万、19.5万、17.5万、16.6万。
而外资快递公司投诉量则低得多。投诉倒数五位的分别是dhl、民航快递、ups、fedex、顺丰,投诉量分别为4千、9千、1.2万、1.4万、1.5万。
“我们的投
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