又一个电动厂家面临倒闭！只有满足两点才能生存！

据不完全统计，目前电动车行业已经有80多个品牌直接或间接拥有了电摩生产资质，但是现阶段还有300多个品牌活跃再各地市场，如果不能及时拥有电摩资质并纳入《道路机动车辆生产企业及产品》目录，只有死路一条！
昨天，天津驻无锡的一家小厂又面临危机，有人形容“大门紧闭，员工罢工，配套商聚集门口要账，老板失踪，公安出动，财务总监已经被警方控制。”电动车观察员也从现场看到，厂区大门外的马路边上停着一辆辆配套厂家的车，有人在往外搬零配件箱。
这样的企业几乎代表目前中国电动车行业的很大一部分，销量规模小，品牌知名度低，产品质量差，没有生产资质。在新国标之前，各地管理不统一，尤其是农村市场，只要便宜还是有一定生存空间。
但是随着新国标出台，无锡、台州、广东等一直以豪华款电摩为主的板块，如果不具备电摩资质的企业都面临困境。很多厂家以为有了电摩资质就高枕无忧了，因为光有电摩资质还不够，必须尽快做好以下两点：
1、符合新国标要求的电动车，并进行电动自行车的3c认证，不然不能销售。常熟几乎所有的品牌都已经被迫关门，已经说明问题了。
2、符合电动摩托车要求的车，要尽早申报工信部销售目录，同时进行电摩的3c认证，否则即使有电摩资质，生产出来的电摩也不能销售。
按照目前300多个活跃品牌计算，已经拥有电摩资质的品牌80多个，意味着还有200多个品牌面临关门，这样的洗牌程度是残酷的，对于经销商来说，选择错了，结局的悲惨的！


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