废弃车辆中大量稀有金属未被回收

在欧洲城市堆叠如山的废弃车辆中，大量稀有金属正在流失，其中包括每年20吨黄金，而汽车中关键金属的比例仍在不断增加。一个记录了金属的图表并促进回收的数据库已经发布。3月8日，查尔默斯大学的研究者将在国际能源机构的专家会议上公布结果。
金属，如黄金、钴和锂，是电池、手机、电子产品和汽车不可或缺的一部分。与此同时，欧洲高度依赖进口金属，这使得一些金属对欧盟至关重要
“这些金属需要不断向绿色技术过渡，比如电动汽车、太阳能电池、led照明和风能，因此任何供应风险都是欧盟的战略和经济问题。更重要的是，这些是有限的资源，必须以可持续的方式使用。”查尔默斯大学环境系统分析研究者说。
她为大规模欧洲研究项目做出了贡献。现在已经编制了一个新的数据库来解决这个问题---- “城市矿藏平台”。该数据库是世界上唯一绘制可回收金属的图表，这些金属可以从报废的汽车、电气电子设备中回收。负责调查欧洲港湾中2.6亿辆轻型车辆。她指出，关键和稀有金属的数量已经大幅增加，而且车辆中现在也包含了许多新金属。
“这主要是因为我们正在制造越来越先进的汽车，其中有大量的电子产品、轻质材料和催化转换器。电动汽车数量的增加促进了这一发展，尽管到目前为止它们只占车辆数量的一小部分，”她说。其中一个例子是钕，一种稀土金属(rem)。据估计，到2020年，将有近1.8万吨的钕在现役车辆上，这一数字是2000年的9倍。
黄金是另一个例子，研究人员对汽车中隐藏的黄金数量如此之大感到惊讶。在2015年，欧洲的车辆总数中估计有大约400吨黄金，而废弃的车辆中含的20吨黄金没有被回收。这意味着每年价值数亿欧元的黄金被浪费掉。“我们的计算结果显示，在报废的车辆中，黄金的数量与电气电子废料的数量相同。”这是一个不容忽视的增长。
一般来说，汽车中关键和稀有金属被回收利用的极少。主要的挑战是它们以小数量分散开来;例如，在一辆新车中，可能有一两克的黄金分布在几十个部件上。但是，尽管欧盟对电气电子设备中贵重金属的回收有着明确的要求，但对于汽车来说，这类规定还不够。“从汽车回收黄金没有任何要求或奖励，但这里有明确的经济价值，我认为人们没有意识到这一点。”她说。
希望这一研究成果能推动变革。“汽车制造商和回收及材料行业需要共同努力，以确保产生影响力。现在我们应该做得更多，毕竟，这是通过电气电子设备实现的。”她说。“话虽如此，黄金是一种相对容易实现的目标，回收其他关键和稀有金属的前景明显不那么有利——无论是电子设备还是汽车。”如果我们想改变这一点，政策的改变必不可少。
3月8日，她将在国际能源署(经济合作与发展组织国家的国际能源机构)组织的运输领域内的材料趋势和气候变化专家会议上提出她的研究成果。她强调，加大对金属回收利用是欧盟努力创造一个更循环的经济的关键部分。“我们产品中的关键和稀有金属大幅增加，在大多数情况下，我们只使用一次而不回收。这必须得到解决，特别是因为这些金属是我们所研究的许多可持续技术解决方案所需要的。”她说。
在国际欧盟项目，在城市矿山和矿山废弃物中找矿二次原料。)中，来自大学、研究机构和专家组织的17个缔约国共同调查了从欧洲的电池、车辆和电子设备中可以回收的关键和稀有金属的数量。该项目由欧盟“地平线2020”研究项目资助。研究结果在名为“城市矿山平台”的数据库中得到了展示，该数据库显示了金属从进入市场到它们变成废物所走的路线。其目的是创建一个知识库，以减少对进口的依赖，并更有效地利用废弃产品中的资源。
查尔默斯大学的研究员，来自查尔默斯大学技术管理和经济学系的环境系统分析部门，负责对该项目的车辆进行调查。隆德大学的和瑞士欧洲金属加工商协会的也参与了车辆调查。
• 在欧盟、挪威和瑞士，每年大约有1000万吨的电气电子设备和200万吨的电池被丢弃，同时还有1400万吨的车辆报废。
• 欧盟平均每人拥有250公斤电气电子设备，17公斤电池和近600公斤的汽车。
• 一款智能手机包含大约40种关键和稀有金属，其黄金含量比最富有的黄金矿石高出25-30倍。
• 2015年，欧盟、挪威和瑞士总车辆中，约有30吨黄金在进入刚市场的新车中，约400吨黄金在现役车辆中，还有大约20吨黄金在废弃车辆中。
城市矿藏平台绘制了地球化学方面稀有金属的图表，即在地壳中低含量的金属。许多金属也在欧盟的关键金属清单上，这意味着它们对欧洲经济非常重要，同时有限可用性的风险也很高，主要是由于对进口的严重依赖。